- 全国 > 山形県 > 最上町(最上町) 1911年から1920年 -
SN | 発生日時 | 被災箇所 | 遭遇者内訳(人) 注)死者は行方不明者含む |
被害概要 | 気象状況 | 引用資料 | |||||
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日 | 時間 | 資料記載 | 固有名称 | 遭遇者 | 死者 | 負傷者 | 代表資料名 | 発行 | |||
43 | 大正4年 (1915) 1月13日 |
12:00 | 西小国村大堀字笈ノ沢(現最上町) | 2 | 炭焼き2人のうち1人が雪崩に埋没したが小屋内の空居のため無事救出。 | 山形新聞 | 大正4年 (1915) 4月15日 |
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54 | 大正6年 (1917) 1月10日 |
17:00 | 西小国村月楯字萱場(現最上町) | 3 | 1 | 山腹約273mの高所から雪崩襲来し住屋を埋没破壊、2名は救助されるが、1名は梁に胸腹部を圧せられ死亡。 | 山形新聞 | 大正6年 (1917) 1月15日 |
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55 | 大正6年 (1917) 1月20日 |
8:20 | 小牛田起点47哩17鎖10節~17鎖 | 陸羽東線 | 記載なし | 5回にわたり雪崩発生。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正6年 (1917) 1月23日 |
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56 | 大正6年 (1917) 1月20日 |
10:10 | 小牛田起点47哩59鎖35節~59鎖80節 | 陸羽東線 | 記載なし | 5回にわたり雪崩発生。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正6年 (1917) 1月23日 |
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57 | 大正6年 (1917) 1月20日 |
10:10 | 小牛田起点47哩31鎖~31鎖60節 | 陸羽東線 | 記載なし | 5回にわたり雪崩発生。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正6年 (1917) 1月23日 |
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58 | 大正6年 (1917) 1月20日 |
13:00 | 小牛田起点47哩30鎖~32鎖40節 | 陸羽東線 | 記載なし | 5回にわたり雪崩発生。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正6年 (1917) 1月23日 |
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59 | 大正6年 (1917) 1月20日 |
16:00 | 小牛田起点40哩25鎖20節~27鎖50節 | 陸羽東線 | 記載なし | 5回にわたり雪崩発生。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正6年 (1917) 1月23日 |
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60 | 大正6年 (1917) 1月27日 |
記載なし | 瀬見墜道東口付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 機関車が進行中雪崩に襲われ脱線し、不通となった。 | 米沢日報 | 大正6年 (1917) 2月1日 |
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63 | 大正6年 (1917) 2月17日 |
17:00 | 瀬見駅より約1町 瀬見墜道西口付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 雪崩が約30間の線路を高さ5尺余に埋没、このため列車不通となった。 | 米沢日報 | 大正6年 (1917) 2月21日 |
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64 | 大正6年 (1917) 2月18日 |
7:30 | 字五郎沢 | 陸羽東線 | 記載なし | また雪崩が線路を埋没、不通続く。 | 米沢日報 | 大正6年 (1917) 2月21日 |
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65 | 大正6年 (1917) 2月18日 |
13:50 | 字五郎沢 | 陸羽東線 | 記載なし | またまた雪崩が線路を埋没、不通続く。 | 米沢日報 | 大正6年 (1917) 2月21日 |
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66 | 大正6年 (1917) 2月20日 |
2:00 | 瀬見を去る約二町のカラスシ沢 | 陸羽東線 | 記載なし | 19日まで不通となっていたところで又雪崩発生。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正6年 (1917) 2月22日 |
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67 | 大正6年 (1917) 2月20日 |
16:00 | 瀬見西端坂本 | 陸羽東線 | 記載なし | 19日まで不通となっていた所で又雪崩発生。 22日朝開通を目指し排雪。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正6年 (1917) 2月22日 |
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68 | 大正6年 (1917) 2月22日 |
1:30 | 瀬見向町間毒水沢付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 21日午後7時に開通したばかりのところまた大雪崩発生。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正6年 (1917) 2月23日 |
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72 | 大正6年 (1917) 3月1日 |
19:00 | 西小国村月楯鉱山(現最上町) | 月楯鉱山 | 2 | 1 | 1 | 雪崩で風呂場が倒壊し入浴中の1人死亡。屋外にいた坑夫1人も巻き込まれが負傷で救出された。 | 米沢日報 | 大正6年 (1917) 3月4日 |
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73 | 大正6年 (1917) 3月3日 |
19:00 | 最上郡西小国村大字法田字野頭 | 2 | 年 - -月-日 |
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80 | 大正6年 (1917) 3月10日 |
14:30 | 西小国村瀬見字湯の前森山麓(現最上町) | 8 | 5 | 3 | 約182mの高所より雪崩発生、民家2戸を襲った。現場は樹木繁茂し勾配も急な所ではないが、本年の雪の多いのと前日雨天のため発生した。岩石に付着したる積雪が脱離落下、樹木の間を通って襲来。 | 前日雨天 | 山形新聞 | 大正6年 (1917) 3月12日 |
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82 | 大正6年 (1917) 3月15日 |
6:20 | 長沢瀬見間 | 陸羽東線 | 記載なし | 6:00の雪崩を除雪中に再び雪崩(560余坪)があり線路を埋没し不通。 | 酒田新聞 | 大正6年 (1917) 3月13日 |
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83 | 大正6年 (1917) 3月15日 |
6:00 | 長沢瀬見間 | 陸羽東線 | 記載なし | 300尺の崖上より460坪の雪崩があり線路を埋没し不通。 | 酒田新聞 | 大正6年 (1917) 3月13日 |
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85 | 大正6年 (1917) 3月24日 |
18:00 | 長沢瀬見間 | 陸羽東線 | 記載なし | 雪崩のため汽車不通となり、25日正午迄開通する。同線新庄以北で雪崩あり列車7時間遅れる。場所:最上町 | 福島民報 | 大正6年 (1917) 3月26日 |
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86 | 大正6年 (1917) 3月26日 |
夜 | 新庄向町間 瀬見駅を去る10町ぐらいの箇所 | 陸羽東線 | 記載なし | 2回の雪崩おこり復旧は今明日中見込み無し。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正6年 (1917) 3月28日 |
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92 | 大正7年 (1918) 1月6日 |
16:30 | 瀬見長沢間 | 陸羽東線 | 記載なし | 長さ5鎖深さ6mの雪崩あり。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 1月9日 |
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94 | 大正7年 (1918) 1月8日 |
16:00 | 東小国村向町字前森(現最上町) | 10 | 裏山からの雪崩で民家1棟倒壊したが、家人は避難して無事。 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 1月15日 |
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97 | 大正7年 (1918) 1月10日 |
11:00 | 瀬見向町間 小牛田起点46哩32鎖76節より同34鎖44節 | 陸羽東線 | 記載なし | 線路上に高さ8尺に及ぶ雪崩があり、午後4時過ぎ除雪開通。 | 寒気緩む | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 1月13日 |
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98 | 大正7年 (1918) 1月10日 |
17:00 | 西小国村月楯字萱場(現最上町) | 3 | 1 | 山腹150間の高所より幅30間厚さ約8尺の雪崩があり民家1棟破壊し3人埋没、1人腹部圧迫で死亡、2人は救出。 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 1月15日 |
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100 | 大正7年 (1918) 1月12日 |
早朝 | 瀬見向町間 向町から45哩付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 線路上の雪崩に除雪車が乗り上げた。 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 1月14日 |
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103 | 大正7年 (1918) 1月13日 |
21:00 | 堺田富沢間37哩39鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 長さ1鎖に亘る大雪崩発生。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 1月16日 |
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104 | 大正7年 (1918) 1月13日 |
夕 | 堺田富沢間37哩32鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 長さ3鎖に亘る大雪崩発生。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 1月16日 |
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107 | 大正7年 (1918) 1月16日 |
8:30 | 瀬見長沢間小牛田起点47哩50鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 長さ21鎖、高さ7.9mの雪崩発生、列車運転休止。場所:最上町 | 猛吹雪 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 1月19日 |
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110 | 大正7年 (1918) 1月20日 |
8:20 | 瀬見長沢間小牛田起点47哩17鎖10節~17鎖 | 陸羽東線 | 記載なし | 雪崩が線路を高さ5尺で埋没。 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 1月23日 |
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111 | 大正7年 (1918) 1月20日 |
10:10 | 瀬見長沢間小牛田起点47哩59鎖35節~59鎖80節 | 陸羽東線 | 記載なし | 雪崩が線路を高さ15尺と4尺で埋没。 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 1月23日 |
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112 | 大正7年 (1918) 1月20日 |
13:00 | 瀬見長沢間小牛田起点47哩30鎖~32鎖40節 | 陸羽東線 | 記載なし | 雪崩が線路を高さ12尺で埋没。 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 1月23日 |
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113 | 大正7年 (1918) 1月20日 |
16:00 | 瀬見長沢間小牛田起点40哩25鎖20節~27鎖50節 | 陸羽東線 | 記載なし | 雪崩が線路を高さ18尺で埋没。 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 1月23日 |
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122 | 大正7年 (1918) 2月8日 |
13:50 | 堺田富沢間小牛田起点37哩 | 陸羽東線 | 記載なし | 雪崩が線路を遮ったが16:30開通。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 2月11日 |
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123 | 大正7年 (1918) 2月9日 |
17:15 | 瀬見長沢間小牛田起点47哩20鎖85節~47哩29鎖30節 | 陸羽東線 | 記載なし | 線路上に雪崩が起こったが列車には支障無し。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 2月13日 |
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127 | 大正7年 (1918) 2月22日 |
14:00 | 瀬見長沢間小牛田起点47哩58鎖2節~同59鎖20節 | 陸羽東線 | 記載なし | 雪崩が線路を高さ20尺で埋没。列車一時不通。 | 山形日報 | 大正7年 (1918) 2月24日 |
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128 | 大正7年 (1918) 2月25日 |
7:00 | 笹森トンネル西口 | 陸羽東線 | 記載なし | この雪崩のあと10:00頃,18:10頃の2回にわたって雪崩発生、列車折り返し運転。場所:最上町。 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 2月28日 |
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129 | 大正7年 (1918) 2月25日 |
10:00 | 笹森トンネル西口 | 陸羽東線 | 記載なし | 7:00に発生した雪崩を除雪中再び同箇所に雪崩発生。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 2月28日 |
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130 | 大正7年 (1918) 2月25日 |
18:10 | 富沢駅遠方信号付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 大雪崩発生、その除雪のため26日は列車折り返し運転。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 2月28日 |
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131 | 大正7年 (1918) 2月26日 |
6:30 | 東小国村富沢字明神沢(現最上町) | 陸羽東線 | 記載なし | 27日中には開通せず。場所:最上町富沢字明神沢。 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 2月28日 |
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132 | 大正7年 (1918) 2月27日 |
記載なし | 瀬見トンネル東口 | 陸羽東線 | 記載なし | 向町-瀬見間、列車不通。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 2月28日 |
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135 | 大正7年 (1918) 3月9日 |
7:00 | 向町瀬見間45哩60鎖80節~同61鎖35節 | 陸羽東線 | 記載なし | 約一時間後に開通、一列車多少の遅延。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 3月11日 |
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136 | 大正7年 (1918) 3月10日 |
22:05 | 瀬見トンネル東方 西小国村毒水沢(現最上町) | 陸羽東線 | 記載なし | 2 | 山腹より雪崩発生し列車の機関車と貨物列車3両を埋没脱線し客車1両少し破壊、乗客2名が重軽傷を負った。場所:最上町毒水沢地内 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 3月12日 |
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138 | 大正7年 (1918) 3月13日 |
9:00 | 瀬見向町間45哩50チェーン付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 高さ1丈の雪崩があり列車折り返し運転をした。 | 米沢日報 | 大正7年 (1918) 3月15日 |
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140 | 大正7年 (1918) 3月26日 |
14:10 | 瀬見向町間 | 陸羽東線 | 記載なし | 高さ3.9m長さ1鎖25節に亘る雪崩あり17:00に開通。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正7年 (1918) 3月29日 |
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143 | 大正7年 (1918) 4月16日 |
17:30 | 西小国村大堀字瀬見(現最上町) | 記載なし | 裏山から厚さ6尺幅8間余の雪崩が落下し民家の中に雪が侵入したが死傷無し | 山形日報 | 大正7年 (1918) 4月19日 |
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146 | 大正8年 (1919) 1月13日 |
5:30 | 堺田富沢間小牛田起点37哩51鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 高さ23尺長さ70尺の雪崩があることを5:30発見、除雪で列車遅延。 | 河北新報 | 大正8年 (1919) 1月14日 |
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147 | 大正8年 (1919) 1月13日 |
12:00 | 瀬見長沢間小牛田起点48哩30鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 雪崩あり、列車遅延。場所:最上町 | 風速15ー20mの猛吹雪 | 山形新聞 | 大正8年 (1919) 1月16日 |
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148 | 大正8年 (1919) 1月13日 |
午後 | 瀬見長沢間小牛田起点47哩66鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 昼頃雪崩があった同区間にまた雪崩あった。場所:最上町 | 風速15ー20mの猛吹雪 | 山形新聞 | 大正8年 (1919) 1月16日 |
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150 | 大正8年 (1919) 1月26日 |
12:40 | 瀬見長沢間小牛田起点50哩65鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 13:05分開通。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正8年 (1919) 1月29日 |
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152 | 大正8年 (1919) 2月2日 |
17:50 | 瀬見羽前向町間小牛田起点45哩20鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 長さ1鎖の大雪崩あり、20:00過ぎに復旧場所:最上町 | 山形新聞 | 大正8年 (1919) 2月5日 |
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153 | 大正8年 (1919) 2月14日 |
15:10 | 瀬見羽前向町間小牛田起点45哩61鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 高さ6尺の雪崩があり、開通は翌日。 | 河北新報 | 大正8年 (1919) 2月16日 |
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154 | 大正8年 (1919) 2月15日 |
4:30 | 瀬見長沢間小牛田起点47哩25鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 高さ4尺の雪崩があり、除雪開通。 | 河北新報 | 大正8年 (1919) 2月16日 |
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155 | 大正8年 (1919) 2月15日 |
15:10 | 長沢瀬見間小牛田起点51哩7鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 高さ8尺の雪崩があり、除雪のため列車遅延。 | 河北新報 | 大正8年 (1919) 2月17日 |
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156 | 大正8年 (1919) 2月17日 |
14:20 | 瀬見長沢間小牛田起点51哩12鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 高さ4尺の雪崩があり、除雪のため列車立ち往生。 | 河北新報 | 大正8年 (1919) 2月20日 |
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157 | 大正8年 (1919) 2月17日 |
20:50 | 瀬見長沢間 | 陸羽東線 | 記載なし | 高さ5尺の雪崩があり、不通となった。 | 河北新報 | 大正8年 (1919) 2月20日 |
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158 | 大正8年 (1919) 2月18日 |
13:30 | 瀬見長沢間 | 陸羽東線 | 記載なし | 高さ1尺長さ66尺の雪崩があり列車遅延。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正8年 (1919) 2月21日 |
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159 | 大正8年 (1919) 2月19日 |
5:00 | 堺田富沢間 | 陸羽東線 | 記載なし | 高さ10尺長さ210尺の雪崩のため列車遅延。10:00に開通。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正8年 (1919) 2月21日 |
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161 | 大正8年 (1919) 2月19日 |
17:40 | 西小国村大堀字瀬見地内毒水沢(現最上町) | 陸羽東線 | 記載なし | 雪崩襲来し高さ3.6m長さ2鎖半の雪崩除けを破壊し鉄道線路を埋没。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正8年 (1919) 2月22日 |
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162 | 大正8年 (1919) 2月20日 |
4:30 | 向町瀬見間45哩41鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 高さ6尺長さ100尺の雪崩あり。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正8年 (1919) 2月22日 |
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163 | 大正8年 (1919) 2月22日 |
5:30 | 向町瀬見間小牛田起点45哩44鎖 | 陸羽東線 | 記載なし | 長さ2鎖の雪崩あり、10:00過ぎに開通。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正8年 (1919) 2月24日 |
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166 | 大正9年 (1920) 1月12日 |
12:30 | 瀬見向町間45哩60鎖付近 | 陸羽東線 | 記載なし | 幅4間長さ1鎖の雪崩あり、列車30分の遅延。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正9年 (1920) 1月16日 |
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167 | 大正9年 (1920) 1月14日 |
7:45 | 瀬見富沢間 | 陸羽東線 | 記載なし | 約1鎖の大雪崩線路を埋没、14日は開通の見込みたたず。場所:最上町 | 山形新聞 | 大正9年 (1920) 1月16日 |
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168 | 大正9年 (1920) 1月17日 |
18:00 | 東小国村末の沢地内(現最上町) | 3 | 1 | 通行中山頂より雪崩襲来し3名のうち2名は避難できたが1名は圧死。 | 山形新聞 | 大正9年 (1920) 1月20日 |
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170 | 大正9年 (1920) 2月21日 |
0:00 | 東小国村富沢地内大森山(現最上町) | 5 | 3 | 2 | 炭焼き小屋が夜中上方約364mの所より雪崩に襲われ小屋は倒壊埋没せられ就寝中の一家5人のうち3名死亡、2名は負傷。 | 山形新聞 | 大正9年 (1920) 2月25日 |